Resultado - Indicação dos Trabalhos

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                    RELATO DA COMISSÃO INTERNA DESIGNADA PARA ESCOLHA DE REPRESENTANTES DO
PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ARQUITETURA E URBANISMO NO EDITAL 01/2025
EDUFAL/FAPEAL - EDITAL PARA PUBLICAÇÃO DE TESES E DISSERTAÇÕES

A Comissão Interna formada pelas professoras Juliana Batista e Roseline Oliveira
recebeu a indicação de cinco trabalhos, duas teses e três dissertações, encaminhadas por seus
respectivos orientadores no prazo estipulado em edital interno do Programa. A justificativa para
a escolha fundamenta-se em critérios de originalidade e relevância para o desenvolvimento
científico, tecnológico, cultural e social. Além disso, considerou-se também, o impacto
decorrente dos trabalhos, tanto de cunho teórico, focado nos avanços conceituais e
metodológicos proporcionados, quanto potencial de exploração dos dados gerados. Esses
estudos também contribuíram não só para a formação profissional dos autores, como também
possuem potencial para subsidiar consultas públicas de gestão, a exemplo das discussões sobre
o plano diretor da cidade, o qual se encontra em fase de revisão. Assim, os trabalhos indicados
a seguir representam um dos objetivos que alicerçam o PPGAU e a própria universidade, qual
seja, o de servir à sociedade.
A primeira tese indicada intitula-se “A teia da vida urbana: a mobilidade em Maceió sob
a luz do pensamento sistêmico”, de autoria de Renan Durval Aparecido da Silva, orientada pelo
prof. Dr. Lindemberg Medeiros de Araujo. A tese, defendida em 10/07/2023 e disponível no
endereço
https://sucupiralegado.capes.gov.br/sucupira/public/consultas/coleta/trabalhoConclusao/viewTrabalhoConclu
sao.jsf?popup=true&id_trabalho=13811242 aborda os complexos fatores intervenientes nos
problemas da mobilidade urbana em Maceió, capital de Alagoas, seus problemas e potenciais,
podendo contribuir para um futuro mais sustentável da cidade. O objetivo principal da tese é
Estudar a mobilidade de Maceió, sob o prisma do pensamento sistêmico, utilizando como
principal ferramenta metodológica o cálculo do Índice de Mobilidade Urbana Sustentável
(IMUS), desenvolvido por Costa (2008). A originalidade do trabalho reside na articulação de
conhecimentos e dados relacionados a diferentes áreas do conhecimento e instituições sob uma
perspectiva sistêmica, constituindo uma abordagem interdisciplinar de pesquisa avançada que
considera a interconexão de problemas intrínsecos à realidade do espaço urbano – a teia da vida
urbana. A tese identifica e interpreta os diversos fatores interconectados que tecem a
mobilidade urbana em Maceió, buscando, como consequência, oferecer perspectivas e soluções
alinhadas ao importante paradigma do pensamento sistêmico. Por um lado, o trabalho oferece
perspectivas metodológicas inovadoras na busca por uma compreensão mais adequada da
realidade da mobilidade urbana, não apenas em Maceió, mas também para outras cidades que
enfrentam problemas semelhantes. Por outro lado, a tese oferece insights e elementos técnicos
contextualizados para o enfrentamento da mobilidade urbana em Maceió. A publicação da tese,
na forma de livro, representa a oportunidade de socializar o seu conhecimento entre os cidadãos
alagoanos, incluindo aqueles que detêm poder de decisão sobre a gestão da mobilidade urbana
em Maceió. Além disso, a socialização do trabalho para um maior número de pessoas pode
fomentar uma melhor compreensão acerca da interconexão entre os diversos problemas
urbanos que afetam a coletividade citadina, os quais demandam soluções afinadas à
complexidade da teia urbana, revendo assim paradigmas ainda atrelados à visão fragmentada
das suas dinâmicas espaciais. Ao oferecer um conhecimento científico mais aprofundado sobre
a mobilidade urbana de Maceió, a tese é relevante para uma busca por mais efetividade,
eficiência e conforto no âmbito da mobilidade urbana em Maceió, nas esferas produtiva,
educacional, da saúde e do lazer.

A segunda tese indicada é fruto da pesquisa de Eduardo Patricio da Silva, intitulada
“Deficiência e saúde pública: estudo de rotas (in)acessíveis na perspectiva da pessoa com
deficiência no alcance ao atendimento de saúde pública na cidade de Maceió”. A tese, defendida
em
02/10/2024,
está
disponível
no
endereço
http://www.repositorio.ufal.br/jspui/handle/123456789/15368. Em sua reflexão crítica, o autor
coloca a pessoa com deficiência como protagonista da vivência do espaço urbano, diante das
barreiras encontradas nos espaços de circulação de pedestres. A tese caracteriza-se por uma
abordagem que alia o pragmatismo da busca por soluções de adequação do espaço urbano com a
valorização da experiência do corpo no espaço. O objetivo da tese consistiu na elaboração de
diretrizes para a concepção e implementação de um efetivo plano de rotas acessíveis, com foco nos
deslocamentos até os locais de atendimento de saúde pública de Maceió/AL, a partir da perspectiva de
três grupos de pessoas com deficiência (PcD): PcD Física, PcD Visual e PcD Auditiva/Surda. Na tese,
Eduardo, que faz uso de órtese e é muletante, se coloca ao mesmo tempo como pesquisador e como
sujeito da pesquisa, buscando na coleta de dados empíricos o material para as suas análises, associada
a uma consistente pesquisa documental que subsidiou a escolha das ferramentas metodológicas.
Quanto ao recorte espacial e temporal da pesquisa, a escolha foi permeada por uma das muitas
problemáticas emergentes com a pandemia da Covid-19: como pessoas com deficiência buscaram e
acessaram os atendimentos da rede pública de saúde durante os anos de 2020 e 2021? Desse modo,
após entrevistas com grupos de usuários, foram definidas rotas urbanas correspondentes aos trajetos
usuais de uma pessoa com deficiência física e outra pessoa com deficiência visual até os locais de
prestação de serviços públicos de saúde da cidade de Maceió. As rotas foram percorridas na companhia
do autor, utilizando a ferramenta walkthorugh, que possibilita a realização simultânea de entrevista e
observação direta. Os aspectos positivos e negativos dos ambientes experienciados pelos observados
foram minuciosamente registrados, documentando-se todas as etapas dos percursos de ida e volta da
residência até o local de atendimento. Com base nas subjetividades, especificidades, dificuldades e
necessidades identificadas nos sujeitos pesquisados, o autor formula as diretrizes para a criação e
implementação de um efetivo plano de rotas acessíveis destinado aos deslocamentos desses grupos
de indivíduos até os locais de prestação de serviços de saúde pública. Cabe salientar a criatividade do
autor no uso das tecnologias à sua disposição para viabilizar os registros em áudio e vídeo dos
percursos dialogados, utilizando uma câmera presa a sua cabeça, acionada por controle remoto. A
despeito da relevância do tema, os resultados obtidos demonstraram a inadequação do ambiente
urbano às necessidades do público com deficiência, o qual se mostrou inacessível em diversas
ocasiões, colocando as pessoas em situações de risco perante o tráfego de veículos para possibilitar a
transposição das barreiras físicas e atitudinais encontradas. As ferramentas metodológicas

pautadas na “abordagem experiencial” e no “design centrado no usuário” para a geração de
dados oferecem uma nova perspectiva de acessibilidade, transcendendo o paradigma da ênfase
em intervenções urbanas fragmentadas/isoladas geradoras de “ilhas de acessibilidade” para
uma lógica de cidade pensada a partir de suas rotas.
Finda a análise, o presente relato foi encaminhado à coordenação do Programa de Pósgraduação em Arquitetura e Urbanismo para apreciação do Colegiado e devidas providências.

Maceió, 01 de abril de 2025

Profa. Dra. Roseline V. Santos Oliveira

Profa. Dra. Juliana Oliveira Batista